Barka pokładowa

Shandong Haiding Shipbuilding Co., Ltd. jest wiodącym producentem i dostawcą barek pokładowych w Chinach, a Shandong Haiding Shipbuilding Co., Ltd. koncentruje się również na rozwoju technologii produktów. Barka pokładowa HAIDING SHIPYARD to specjalistyczny sprzęt przeznaczony do śródlądowego transportu rzecznego i przybrzeżnego ładunków otwartych.

Z „otwartym pokładem + adaptacją modułową” jako rdzeniem, barka pokładowa HAIDING SHIPYARD koncentruje się na wydajnym transporcie nieosłoniętych ładunków, takich jak stal, duży sprzęt, kontenery i ładunki masowe (węgiel/zboże/ruda). Może być również używana jako tymczasowa platforma załadunku/rozładunku i pomocnicza platforma konstrukcyjna, rozwiązując problemy tradycyjnych zamkniętych barek, takie jak „niska wydajność załadunku/rozładunku i słaba zdolność adaptacji ładunku”, a także zapewniając elastyczne, trwałe i opłacalne rozwiązania w zakresie transportu otwartych ładunków dla przedsiębiorstw żeglugowych.

Podstawowe zalety

Elastyczna konstrukcja, odpowiednia dla różnych rodzajów ładunków

Konstrukcja otwartego pokładu: Niezakłócony pokład (powierzchnia 50-500㎡) umożliwia elastyczne rozmieszczenie w zależności od wielkości ładunku, wspierając transport towarów „bardzo długich/bardzo szerokich/nadważonych” (np. stali o długości 20 m, kontenerów 40-stopowych) bez ograniczeń ze względu na wymiary ładowni;

Konfigurowalne punkty podnoszenia: Na żądanie można dodać 2–4 punkty podnoszenia (nośność 20–100 ton), kompatybilne z głównymi urządzeniami podnoszącymi, takimi jak dźwigi samochodowe i dźwigi pływające, umożliwiające wydajny załadunek i rozładunek „ze statku na brzeg/ze statku na statek”, z wydajnością o 40% wyższą niż w przypadku tradycyjnych barek.

Wysoka wytrzymałość, nośność, bezpieczeństwo i trwałość

Gwarancja materiałowa: Barka pokładowa HAIDING SHIPYARD wykonana jest ze stali o wysokiej wytrzymałości Q345, o grubości pokładu 12-20 mm, jednolitej nośności 10-30 kN/㎡ i maksymalnym obciążeniu 3000 ton, spełniając długoterminowe potrzeby transportowe ciężkich ładunków;

Ochrona antykorozyjna i trwałość: Barka pokładowa HAIDING SHIPYARD w standardzie z trójwarstwową powłoką antykorozyjną specyficzną dla rzek śródlądowych (dolna fosforanująca warstwa antykorozyjna + środkowa warstwa izolacyjna z żywicy epoksydowej + warstwa poliuretanu odporna na zużycie powierzchniowe), żywotność ≥15 lat w słodkiej wodzie; powłokę odporną na mgłę solną można ulepszyć w scenariuszach przybrzeżnych, zwiększając odporność na korozję o 60%.

Silne możliwości adaptacji sceny, łatwa obsługa

Nadaje się zarówno do wód płytkich, jak i głębokich: głębokość zanurzenia 1,0–3,5 m, umożliwiająca elastyczną pracę na dopływach rzeki Jangcy (płytkie wody) i przybrzeżnych obszarach przybrzeżnych (głębokie wody) bez zmiany statku;

Opcjonalne funkcje dodatkowe: Można dodać boczne stery strumieniowe (poprawiające manewrowość na wąskich rzekach), zabezpieczenia antypoślizgowe pokładu (zwiększające bezpieczeństwo o 50% w deszczowe dni) i poręcze antykolizyjne o wysokości 1,2 m (zapobiegające przesuwaniu się ładunku), aby dostosować się do złożonych środowisk operacyjnych.

Niskie koszty eksploatacji i konserwacji, redukcja kosztów i poprawa wydajności

Konstrukcja bez własnego napędu: Barka pokładowa HAIDING SHIPYARD do holowania wykorzystuje holowniki, redukując w ten sposób podatne na uszkodzenia elementy, takie jak silniki główne i układy napędowe, przy kosztach utrzymania o 35% niższych w porównaniu z barkami z własnym napędem;

Konstrukcja łatwa w utrzymaniu: brak skomplikowanych kabin i rurociągów na pokładzie; codzienna inspekcja musi koncentrować się jedynie na spoinach pokładu i połączeniach punktów podnoszenia, a cykl konserwacji wydłużony do jednej na 6 miesięcy.

Szczegółowe parametry techniczne

Typowe scenariusze zastosowań

Przemysłowy transport ładunków śródlądowych

Transport surowców dla hut/elektrowni: Przewozi ładunki masowe, takie jak stal i węgiel, z portów śródlądowych do przybrzeżnych hut stali i elektrowni. Konstrukcja otwartego pokładu dostosowuje się do „bardzo długich zwojów stali” i „dużych zbiorników na węgiel”, przy czym pojemność pojedynczego transportu jest o 25% większa niż w przypadku tradycyjnych barek;

Transfer sprzętu inżynieryjnego: Transport sprzętu inżynieryjnego, takiego jak koparki i dźwigi, do miejsc budowy mostów na rzece śródlądowej i do miejsc pogłębiania dróg wodnych; HAIDING SHIPYARD Barkę pokładową można podnosić bezpośrednio za pomocą dostosowanych punktów podnoszących, bez dodatkowych platform załadunkowych/rozładunkowych.

Przybrzeżny krótkodystansowy transport ładunków otwartych

Transport kontenerowy na krótkie odległości: transport kontenerów 20 stóp/40 stóp pomiędzy portami przybrzeżnymi a przybrzeżnymi strefami przemysłowymi; na pokładzie można układać 2-3 warstwy kontenerów (równomierne obciążenie ≥20kN/㎡), co umożliwia szybki załadunek/rozładunek dźwigami pływającymi;

Transport piasku/rudy: Transportuje piasek i rudę z przybrzeżnych kamieniołomów i kopalń do mieszalni i terminali; obróbka odporna na zużycie pokładu (piaskowanie + powłoka antykorozyjna) zmniejsza straty spowodowane tarciem ładunku i wydłuża żywotność pokładu.

Tymczasowa platforma operacyjna

Pomoc w utrzymaniu nabrzeża: Służy jako tymczasowa platforma załadunku/rozładunku podczas konserwacji nabrzeża portowego, zastępując uszkodzone nabrzeża, aby zapewnić normalny transfer ładunku;

Konstrukcja inżynierii morskiej: Barka pokładowa HAIDING SHIPYARD pełni funkcję tymczasowej platformy operacyjnej do budowy mostów i pływającej instalacji słonecznej; na pokładzie można umieszczać materiały budowlane i drobny sprzęt, z zarezerwowanymi przyłączami wody i prądu w celu zaspokojenia potrzeb budowlanych.

Gwarancja serwisowa

Zobowiązanie gwarancyjne

Gwarancja na konstrukcję rdzenia: 2-letnia bezpłatna gwarancja na konstrukcje rdzenia, takie jak kadłub, pokład i pale cumownicze; świadczone są bezpłatne części konserwacyjne i usługi naprawy na miejscu w przypadku problemów z jakością, takich jak deformacje strukturalne i pękanie spoin, w okresie gwarancyjnym;

Gwarancja na powłokę antykorozyjną: 5 lat gwarancji na trójwarstwową powłokę antykorozyjną dla rzek śródlądowych, 3 lata gwarancji na powłokę odporną na słoną mgłę przybrzeżną; W okresie gwarancyjnym zapewniamy bezpłatną naprawę na miejscu w celu usunięcia złuszczającej się powłoki i rdzy.

Usługi dostosowywania

Dostosowywanie parametrów: Dostosuj długość, szerokość i obciążenie pokładu w zależności od rozmiaru ładunku klienta (np. bardzo długa stal, ciężki sprzęt); dodać dedykowane punkty podnoszenia i urządzenia mocujące (takie jak stalowe bloki ograniczające);

Dostosowanie scenariusza: Optymalizacja głębokości zanurzenia (minimum 1,0 m) dla operacji na płytkich wodach śródlądowych; ulepszyć materiały odporne na korozję (takie jak pale cumownicze ze stali nierdzewnej) dla przybrzeżnych środowisk mgły solnej;

Usługi o wartości dodanej: świadczenie usług o wartości dodanej, takich jak pomoc w zacumowaniu statku, coroczna agencja inspekcyjna i szkolenie w zakresie obsługi załogi w celu zmniejszenia kosztów operacyjnych klienta.